A forma mais comum de fundear é se aproximar com barco bem devagar, com proa a contra o vento ou a correnteza, dependendo de qual é mais forte. Ao chegar no ponto escolhido, Jogue o ferro mais pesado pela proa e vá soltando a amarra aos poucos. Engate a ré e movimente o barco bem devagar, até que a ancora unhe no fundo. Ela estará presa quando você sentir alguma resistência na amarra. Caso não consiga na primeira vez, repita a operação até ter certeza de que a âncora está fixa.
Com barco parado, só que um pouco mais de cabo para que ele não fique esticado e uma parte dele se apóie no fundo. Uma regra a lembrar é que você deve soltar um cabo de 3 a 7 vezes o comprimento da profundidade local.
Quando o vento ou a correnteza mudarem de sentido, o barco vai girar em volta da âncora e pode se soltar. Para limitar o seu raio de giro, vá até a popa e jogue bem longe o segundo ferro, o mais leve. Depois que ele cunhar no fundo Leve o cabo até a proa e o amarre junto o com o da primeira ancora.
Uma forma de ancorar com o vento muito forte é lançar duas âncoras na proa, para dividir os esforços pelos cabos. Jogue o primeiro ferro e o amarre, depois que ele cunhar. O jogo o segundo ferro, de modo que os cabos dos dois façam entre si um ângulo de 40 a 60 °.
Outro modo de ancorar sobre o vento e correnteza forte é usar duas âncoras presas no mesmo cabo, separadas por alguns metros de corrente. Os esforços serão divididos pelas âncoras, diminuindo as chances delas se soltarem.

Cabo longo é melhor.

É bom saber amplitude da maré no fundeador para evitar que o barco encalhe quando ela vazar ou ser solto quando encher. Verifique se há espaço de sobra para que ele possa girar em volta do ferro, o que pode ocorrer se o vento ou a corrente mudarem de sentido.
A distância para as embarcações vizinhas deve ser maior do que o cumprimento do seu barco. O desempenho da ancora depende do diâmetro e do cumprimento da amarra. Quando a embarcação é empurrada pela correnteza ou o vento, ela puxa a amarra, que tenta arrastar o ferro. Um cabo fica esticado na vertical e não deixa ancora se fixar direito. Ela pode se soltar com o balanço da embarcação.
Ao usar um cabo mais longo, seu peso e a ação da correnteza mantêm uma parte dele apoiada sobre um fundo. Ao ser puxado pelo barco, ele exerce força na horizontal sobre a ancora, se prende ainda mais. O cabo longo também ajuda amortecer os puxões no ferro, provocado pelas marolas. Os barcos grandes ou mega iates possuem amarras só de corrente. 
Os outros usam as mistas, com uma parte de corrente-2 a 10 m de comprimento, dependendo do tamanho do barco e outra de nylon. A corrente mantém a amarra no fundo e evita que o nylon se desgaste pelo atrito contra a areia e ou pedras.
A elasticidade do nylon também amortece a tensão exercida pelo barco e deixa a amarra mais leve para manusear. Os cabos polietileno ou polipropileno são mais baratos, mas pode flutuar em calmarias.
Só use amarras totalmente de nylon em barcos muito pequenos.
Para determinar o cumprimento do cabo, você precisa saber a profundidade do fundeador e a borda livre do barco, altura da superfície da água até o convés. Com a amarra só de corrente, o comprimento deve ser de pelo menos três vezes a soma do valor da profundidade máxima com o da borda livre.
Com a amara mista, esse comprimento sobe para oito vezes a soma dos dois valores. Para facilitar, faça uma marca na amarra a cada metro de comprimento. Na hora de zarpar, não precisa cortar o cabo, se a. ancora prendeu no fundo o enganchou em pedras. Faça um lais de guia em um cabo que não flutue e envolva a amarra com a alça do nó. Deixe o cabo deslizar até alcançar âncora. A bordo do bote de apoio, um pouco afastado da proa do barco, puxe o cabo para cima para tentar soltar a ancora. Talvez você só consiga fazer isso com a ajuda de outra pessoa. Uma bóia arinque, (a do tipo usado em poitas), presa a ancora por um cabo ajuda soltá-la, se ela prender no fundo. Basta puxar ferro pelo cabo da bóia, na superfície.